Gleitlager des Kompressor-Kippsegments

Gleitlager des Kompressor-Kippsegments Einzelheiten

Hierbei handelt es sich um ein Gleitlager vom Typ Kippsegment, das aus einer Anzahl (im Allgemeinen fünf oder vier) bogenförmiger Gleitlager besteht, die in einem ringförmigen Gehäuse und zugehörigen Endplatten gehalten werden. Das Lager nimmt radiale Belastungen in jede Richtung auf und ist besonders nützlich bei hohen Geschwindigkeiten und bei geringer Geschwindigkeit Belastungsbedingungen, bei denen es bei anderen Arten von Gleitlagern zu Lagerinstabilität kommen kann.
Es werden mehrere Grundtypen hergestellt, die alle auf den gleichen Gleitlagern basieren. Die Unterschiede zwischen diesen Grundtypen liegen in der Konfiguration des Gehäusesitzes und darin, ob eine Druckfläche eingebaut ist.
Die Radialpolster sind so konstruiert, dass sie sich frei in der Bohrung des Gehäuses neigen können. Dieser Vorgang unterstützt die Erzeugung des hydrodynamischen Ölfilms an jedem Polster und ist grundlegend für die inhärenten Stabilitätseigenschaften dieses Lagertyps.
Lagerspiel und Vorspannung sind wichtige Parameter, die die Lagerleistung beeinflussen. Sie haben großen Einfluss auf die Leistung des Lagerleistungsverlusts, die Temperatur und Dicke des Ölfilms, den Schmierölfluss, die Steifigkeits- und Dämpfungsparameter usw. Das Spiel und die Vorspannung der Lagerbaugruppe waren die Reaktion auf die Beziehung zwischen Rotordurchmesser, Bremsbelagdurchmesser und Lagerbaugruppe.
Das angemessene Lagerspiel hängt von der Drehzahl ab, sodass die Standardbeläge für Rotoren mit unterschiedlicher Drehzahl verwendet werden können, normalerweise um das Lagerspiel durch Ändern des Rotordurchmessers anzupassen. Durch dieses grundlegende Lochsystem eignen sich Lager der Standardserie für verschiedene Arbeitsbedingungen. Unsere Lager sind gegen Waukesha-Lager, Kingsbury-Lager, Atlas-Lager und IHI-Lager austauschbar.

Anwendung:Mittel-, Hochgeschwindigkeits- und Mittel-, Schwerlastmaschinen, wie Kompressoren, Getriebe, Turbinen und Pumpen usw.