Welche Arten von Gleitlager-Öldichtungen gibt es?

A Gleitlager-Öldichtung ist ein wichtiger Bestandteil eines Gleitlagers. Es verhindert das Austreten von Schmiermittel und ermöglicht gleichzeitig einen geringen physischen Zugang für kleine Verunreinigungen. Es gibt zwei Haupttypen von Dichtungen: berührende und berührungslose. Berührende Dichtungen haben gegenüber berührungslosen Dichtungen Vorteile hinsichtlich Reibung und Erwärmung.

Spritzringe
Spritzringe werden häufig zum Schutz der Öldichtung an Gleitlagern eingesetzt. Sie bieten Schutz vor Ölspritzern und Verunreinigungen und verringern die Reibung, indem sie den Ölaustritt reduzieren. Um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten, müssen Spritzringe ordnungsgemäß geschmiert werden. Metallische Dichtungen eignen sich am besten für vertikale Anwendungen.

Es stehen verschiedene Arten von V-Ringen zur Verfügung. Diese Ringe können als Primär- oder Ersatzdichtungen verwendet werden. Sie sind in verschiedenen Größen und Formen erhältlich und bestehen normalerweise aus Nitrilkautschuk. Dieses Material ist in der Lage, bei hohen Temperaturen zu arbeiten und gleichzeitig die Reibung zu minimieren.

Schleuderschilde
Schleuderschilde für Gleitlager bestehen aus Kunststoff oder Metall und werden am Außenring des Lagers befestigt. Sie helfen dabei, Fett und Schmiermittel zurückzuhalten und schützen den Innenring vor Verunreinigungen. Schilde können eine höhere Drehzahl und ein höheres Drehmoment bewältigen als Dichtungen, weisen jedoch eine geringe Dichtwirkung auf. Eine Versiegelung sorgt zudem für einen besseren Schutz vor Feuchtigkeit.

Isolatoren im Labyrinth-Design
Die Isolierung durch Labyrinthkonstruktion ist ein entscheidender Faktor zur Vermeidung von Schmierlecks. Die rotierenden Labyrinthdichtungen, auch Lagerschutz genannt, reduzieren den druckbedingten Wechselstrom kontaminierter Umgebungsluft. Sie funktionieren, indem sie inhärente Abstände zwischen den stationären und rotierenden Teilen der Dichtung erzeugen. Ein großer Luftspalt trennt die stationären und rotierenden Komponenten. Es verhindert außerdem, dass Verunreinigungen in die Dichtungsbaugruppe eindringen und Schmiermittellecks verursachen.

Kontaktieren von Isolatoren
Berührende Isolatoren für Gleitlager können mit oder ohne Öldichtung eingebaut werden. Die Art der erforderlichen Schmierung variiert von Lager zu Lager. Der berührungslose Typ wird für Anwendungen bevorzugt, bei denen die Schmierung minimal ist. Der Kontakttyp ist für eine sichere Abdichtung ausgelegt, während der berührungslose Typ auf enge Abstände zwischen der stationären und der rotierenden Komponente angewiesen ist. Beide Technologien sind ideal für horizontale Geräteschachtanwendungen.

Kontaktisolatoren für Gleitlager bieten verschiedene Vorteile, wie z. B. eine längere Lebensdauer und einen geringeren Wartungsaufwand. Sie machen außerdem eine Härtung oder Beschichtung der Welle überflüssig und können unter trockenen Bedingungen eingesetzt werden. Darüber hinaus werden diese Dichtungen schnell hergestellt und geliefert, wodurch Ausfallzeiten reduziert werden.

Gummiüberzogene Dichtungen
Eine typische Gleitlager-Öldichtung besteht aus Gummi. Oft handelt es sich um ein U-förmiges Design. Es besteht normalerweise aus Viton-Gummimaterial oder Nitril. Die Lippe der Dichtung kann einfach oder doppelt sein. Es gibt eine große Auswahl an verschiedenen Arten von Öldichtungen.

Im Allgemeinen werden für Gleitlageröl zwei Arten von Dichtungen verwendet. Es gibt berührende Dichtungen und berührungslose Dichtungen. Die beiden Dichtungsarten haben unterschiedliche Funktionen. Die Abdichtung der Lagerstelle ist für die Lagerlebensdauer von großer Bedeutung.

Schwimmende Ringdichtungen
Schwimmende Ringdichtungen für Gleitlager-Öldichtungen überwinden einige der Herausforderungen fester Buchsen, wie z. B. Wellenschlag und Fehlausrichtung. Sie bieten enge Toleranzen und eliminieren das Risiko eines starken Metall-auf-Metall-Kontakts. Darüber hinaus erfordern sie keine Schmierung oder Wartung.

Ein Vorteil von Schwimmringdichtungen ist ihre Fähigkeit, Leckagen unter verschiedensten Betriebsbedingungen, einschließlich heißem Öl und Gas, zu verhindern. Sie können für Hochdruckanwendungen eingesetzt werden und sind weniger aufwändig zu installieren als Gleitringdichtungen. Außerdem sind sie kleiner, kompakt und einfach zu installieren.