Die historische Entwicklung der Lager?

Die frühe Form von Linearlagern bestand darin, eine Reihe von Holzstangen unter einer Reihe von Gleitplatten zu platzieren. Moderne Linearlager verwenden das gleiche Funktionsprinzip, verwenden jedoch manchmal Kugeln anstelle von Rollen. Das einfachste Drehlager ist ein Buchsenlager, bei dem es sich lediglich um eine Buchse handelt, die zwischen dem Rad und der Achse liegt. Diese Konstruktion wurde später durch Wälzlager ersetzt, die die ursprünglichen Buchsen durch viele zylindrische Rollen ersetzten, von denen jede wie ein separates Rad war.
Ein Beispiel für ein frühes Kugellager wurde auf einem antiken römischen Schiff entdeckt, das 40 v. Chr. im Nami-See in Italien gebaut wurde: Ein hölzernes Kugellager diente zur Unterstützung einer rotierenden Tischplatte. Es heißt, Leonardo da Vinci habe einst einen Ball beschrieben Achslager um 1500. Unter den verschiedenen unausgereiften Faktoren von Kugellagern gibt es einen sehr wichtigen Punkt, dass Kollisionen zwischen Kugeln zusätzliche Reibung verursachen. Dieses Phänomen kann jedoch verhindert werden, indem der Ball in einen kleinen Käfig gesteckt wird. Im 17. Jahrhundert beschrieb Galileo das Kugellager „Cage Ball“ erstmals. Ende des 17. Jahrhunderts entwarf und fertigte der Brite C. Wallo Kugellager und baute sie versuchsweise in Postwagen ein, und der Brite P. Worth erhielt ein Patent für Kugellager. Das erste Wälzlager mit Käfig, das in die Praxis umgesetzt wurde, wurde 1760 vom Uhrmacher John Harrison erfunden, um den H3-Chronographen herzustellen. Ende des 18. Jahrhunderts veröffentlichte der Deutsche H.R. Hertz einen Artikel über die Kontaktspannung von Kugellagern. Auf der Grundlage der Errungenschaften von Hertz haben R. Stribeck in Deutschland, A. Palmgren in Schweden und andere zahlreiche Experimente durchgeführt, die zur Entwicklung der Theorie der Wälzlagerkonstruktion und der Berechnung der Ermüdungslebensdauer beigetragen haben. Anschließend wurde Russlands N.P. Petrov wandte das Newtonsche Viskositätsgesetz zur Berechnung der Lagerreibung an. Das erste Patent auf die Kugelrille erhielt Philip Vaughan aus Carmarthen im Jahr 1794.
Im Jahr 1883 schlug Friedrich Fischer den Einsatz geeigneter Produktionsmaschinen zum Schleifen von Stahlkugeln gleicher Größe und exakter Rundheit vor und legte damit den Grundstein für die Lagerindustrie. Der Brite O. Reynolds führte eine mathematische Analyse von Thors Entdeckung durch und leitete die Reynolds-Gleichung ab und legte damit den Grundstein für die Theorie der hydrodynamischen Schmierung.